Frau Hergarten, Abteilung verbindliche Bauleitplanung beim Fachbereich Stadtentwicklung und Verkehrsanlagen, gibt einen kurzen Sachstandsbericht. Der Vortrag ist als Anlage in allris der Niederschrift beigefügt.

Frau Bezirksvertreterin Schmitt-Promny regt an, dass bzgl. der vorgestellten Brückenplanung der Bedarf für den Schwerlastverkehr geprüft werden solle. Sie stellt weiterhin die Fragen, inwieweit die anderen Varianten noch einmal überprüft werden können und ob eine Überplanung des Tunnels hinsichtlich einer Verstärkung denkbar wäre, damit dieser als Auflage für das Überfahren genutzt werden kann.

Frau Hergarten erklärt, dass eine Überplanung des Tunnels denkbar wäre. Dieses sei jedoch mit dem Landesbetrieb Straßenbau abzustimmen und mit hohem Aufwand verbunden (Brandschutz, Statik u.a.). Frau Hergarten erklärt weiterhin, dass die Hochschule die Forderung zum Befahren mit Schwerlasttransporten gestellt habe. Die Variante A wurde damals von der Politik nicht favorisiert. Daher bliebe die Variante D (Brücke) als einzige Alternative bestehen, die weiter verfolgt werden könne.

Frau Ratsfrau Epstein hinterfragt die Anzahl der Schwerlasttransporte der RWTH pro Jahr und sieht keinen Vorteil für eine Entlastung des Verkehrs in Laurensberg durch den Brückenbau. Auch stellt sie die Frage, ob die Variante 3 (Kreisverkehr) berücksichtigt worden sei.

Herr Müller, Abteilungsleiter Verkehrsmanagement im Fachbereich Stadtentwicklung und Verkehrsanlagen, erklärt, dass die RWTH die Gewährleistung der Nutzung für den Schwerlasttransport für spätere Nutzer im Campus West benötige. Nach einem Verkehrsgutachten würden täglich 2.500 Fahrten über die Brücke erfolgen. Die Variante Kreisverkehr wird von Straßen NRW abgelehnt, da dieses einen großen Eingriff in die Landesstraße darstellen würde.

Eine abschließende Beschlussfassung wird auf Anregung der Fraktion Bündnis 90/ Die Grünen auf die nächste Sitzung der BV Laurensberg vertagt. Die Verwaltung wird gebeten, eine Vorlage zu erstellen.

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